重磅！六安、阜阳等7城加入长三角！安徽全面“入长”！合肥行动计划启动！ ...

六安热线 · 发表于 2019-10-17 07:45:21

重磅，长三角一体化扩容！

黄山、六安、淮北、宿州、亳州、阜阳
长三角覆盖安徽全部16个市安徽全面“入长”
长三角一体化发展再按“快进键”一、七城加盟 安徽全面“入长”
10月15日，长三角城市经济协调会第十九次会议在芜湖召开，会议审议通过了《关于吸纳蚌埠等7个城市加入长三角城市经济协调会的提案》。
蚌埠、黄山、六安、淮北、宿州、亳州、阜阳7个城市，正式成为城市经济协调会一员。历经几次扩容，长三角协调会成员单位已达41个。

2010年，从合肥、马鞍山加入长三角“朋友圈”到如今安徽全面加入，长三角的边界再度推进。
2008年，安徽省党政主要领导首次应邀出席长三角地区主要领导座谈会。
2010年，合肥和马鞍山成为长三角城市经济协调会成员单位。
2013年，芜湖、滁州、淮南加入长江三角洲城市经济协调会。
2018年，铜陵、安庆、池州、宣城加入长江三角洲城市经济协调会。
2019年，蚌埠、黄山、六安、淮北、宿州、亳州、阜阳加入长三角城市经济协调会。
新加入的七城大多地处皖北地区，离长三角传统中心城市较远，这次加入能够与先发地区直接对接合作，承接长三角产业转移，壮大自身力量。

随着长三角一体化全面深化，长三角的集聚辐射能力也在不断增加，生长出越来越强的向心力，长三角一体化正越来越热。
二、飞地合作！滁州加快融入南京都市圈
近几年在长三角地区风生水起的“飞地”合作模式，正是长三角地区之间合作发展的最直接表现。
例如，长三角G60科创走廊由上海市松江区，浙江省杭州市、嘉兴市、湖州市、金华市，江苏省苏州市，安徽省宣城市、芜湖市、合肥市9地共建。
10月11日，南京市党政代表团赴安徽省滁州市考察，长三角高质量一体化发展和促进区域协调发展的重要指示精神，落实长三角地区主要领导座谈会部署要求，研究进一步深化宁滁合作，推动跨界一体化发展和南京都市圈建设。
江苏省委常委、南京市委书记张敬华表示：要对照长三角一体化规划纲要，落实南京都市圈高质量发展行动计划，加快同城化进程、提升一体化水平。
推进宁滁跨界一体化发展示范区建设，功能定位要再明确，主攻方向要再聚焦，体制机制要再优化。

图片来源于南京日报
南京与滁州是近邻，近年来共抓长三角一体化重大机遇，围绕南京都市圈建设，在产业发展上协同协作，在基础设施上互联互通，在平台利用上共建共享，在环境保护上联防联治，呈现融合共进的良好态势。
随着长三角一体化国家战略深入实施，南京都市圈建设加快推进，宁滁合作前景更广、后劲更足、空间更大。
滁州市委书记张祥安表示：落实好长三角一体化国家战略，是宁滁两地的共同责任，对滁州而言更是重大机遇。
滁州将以此次协议签署为契机，进一步提高站位、把准定位、抓好点位，把跨界一体化发展示范区建设放在实施长三角一体化发展战略中整体谋划、统筹推进，全力抓好合作事项的推进落实，做好南京的发展腹地、产业配角、生态屏障、合作伙伴，努力为推动长三角和南京都市圈高质量一体化发展贡献更多力量。

图片来源于南京日报南京市人民政府、滁州市人民政府签署了共同落实长三角区域一体化发展战略合作框架协议，江北新区与来安县、浦口区与南谯区分别签署了跨界一体化发展示范区共建框架协议。

图片来源于南京日报
此次，示范区合作协议的签订，也就意味着，滁州加快了融入南京都市圈的步伐。

三、长三角区域间交通一体化加速推进
长三角一体化，交通先行。随着长三角一体化发展上升为国家战略，长三角三省一市交通部门正加快推进交通基础设施互联互通。
长三角交通一体化进程加速推进，高铁网络扩大了城市区的范围，重塑着城市的经济版图。

铁路方面，除杭黄高铁已开通运营外，还有以下铁路建设有新的进展。

商合杭高铁商合杭高铁商丘至合肥段正在联调联试，年内可提前开通运营，合肥至湖州段已具备铺轨条件，计划2020年全线开通运营。
商合杭高铁开通之后，亳州到杭州的距离将被缩短到3个小时左右，到郑州只需1个小时。
合新高铁合新高铁安徽段可研已通过审查，计划年内先开工建设重点控制性工程。
沿江高铁沿江高铁合肥至上海段可研报告已编制完成，正在开展审查工作。
杭临绩铁路杭临绩铁路已初步列入国家新一轮中长期及“十四五”铁路规划。
安上高铁安康—襄阳—合肥—南京(北)—南通—上海高铁通道，安徽省正在组织开展规划研究，合肥—襄阳—安康高铁初步列入国家新一轮中长期铁路网规划。

在公路方面，长三角三省一市加快打通省际断头路，全面提升省际公路通达能力。
1、首批17个省际断头路项目中，1个项目建成通车，12个项目全面开工，4个项目正在开展前期工作。计划2020年建成1条，2021年建成5条，2022年建成5条。
2、加快推进取消高速公路省界收费站工作，建立联席会议制度，构建协调工作机制，共同签署合作协议，年底前将全面完成撤站任务。
3、此外还加强铁路、公路、港航、航空等重点领域沟通合作，促进交通基础设施融合协同发展，推动长三角交通一体化发展取得阶段性成效。
四、长三角一体化发展“合肥行动计划”来了
今年是落实长三角一体化发展三年行动计划的第二年，也是长三角一体化上升为国家战略后全面推进的开局之年。
在长三角一体化发展格局中，合肥是长三角安徽方面军的“排头兵”、合肥都市圈的“领头羊”，建好长三角世界级城市群的“副中心”。
合肥已制定了“2+6+4”行动计划，其中包括两大基础工作、六大行动计划、四个联动带。
1、在城市层面，有G60科创走廊联席会、长三角城市经济协调会等， G60科创走廊九城市也成立了联合办公室，一体推进行动纲要的协调落实。
目前，G60合作框架下的标准体系、考核办法、指标评估以及信息共享等机制正在加快构建。
2、在合肥市层面，我们成立了推动长三角地区更高质量一体化发展领导小组，建立“规划纲要—行动计划—推进方案—重大项目”的工作落实链条，确保方案落地见效。
3、合肥正推进基础设施互联互通，加快形成互联互通、管理协同的基础设施体系；推进科技创新优势互补、战新产业协同发展、对外开放提质增效、生态环境联防联治以及公共服务便利共享。
4、下一步，合肥将加快建设现代化立体交通体系，加快形成直达国内主要城市群的快速交通网络。
将以更大力度推进基础研究领域联合攻关、“卡脖子”关键技术的协同创新、共性研发平台的协力建设、科学装置设施的共享共用和科技成果转移转化的统一大市场。
将做大做强特色优势产业，提供更多不断满足人民生活幸福感的高质量产品，打造世界级制造业集群，打造未来产业发展新高地；将加强生态系统和生态空间保护；将花更大力气推动公共服务便利共享。
与此同时，围绕着“一带两圈一廊”，合肥也早已有所布局。
目前，《合肥都市圈一体化发展行动计划（2019-2021）》已批复，合肥将着力推进基础设施、科技创新、产业发展、开放合作、生态文明、公共服务、城乡统筹、市场体系等八大领域一体化，加快都市圈同城化步伐，深化与长三角都市圈协调联动，建设具有较强影响力的国际化都市圈和支撑全省发展的核心增长极。

对标上海大都市圈，深化推进G60科创走廊建设和合肥—上海双城合作，探索建立都市圈之间的对接和分工合作机制，深化与南京、杭州、宁波都市圈交流互动互补，发挥各自比较优势，以期建立紧密型的都市圈战略合作伙伴关系，建设优势互补、利益共享的都市圈合作示范带。

一次次扩容的背后，是长三角兄弟城市之间开放发展、协同发展、融合发展，长三角一体化的美好蓝图正徐徐展开。“入长”之后，长三角城市交通区位优势得到进一步发挥。
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