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突发!哈尔滨飞宁波紧急返航!驾驶舱玻璃出现裂纹

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发表于 2019-10-28 18:49:57 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
昨天(11 月 5 日),哈尔滨飞宁波的航班,18:09 起飞后,19:10 返航回到哈尔滨,因驾驶舱风挡玻璃发现裂纹 ……/ S, B6 P* r' E& }- D( v
这趟航班是深圳航空 ZH9765(哈尔滨 - 宁波)↓↓0 H& x/ g, ^* q3 |+ N; R6 e

3 i7 r! S3 c; |) z7 n' w7 k  B, I# F% J
飞行路线9 Z- O+ r3 Z" S; H% z9 g) Q
↓↓
7 i' U/ k, V9 t4 U/ ^; |9 v # C$ T0 x" H, V/ p& f. B" h$ a

8 @: O4 p& n9 V5 日晚,深圳航空客服告诉记者,返航系 " 风挡玻璃出现裂纹 "。她表示,目前航空公司已更换飞机执飞, 候补飞机已于 23 时 19 分关闭舱门,该航班预计明天凌晨 2 时 10 分左右抵达。
% X5 _. P2 W( B+ h- w6 s( }' J深圳航空紧急调整航班,于 21:27 分飞机更换为 B7750↓↓* M8 t. y8 V6 ]: B

( A& ^4 t2 b5 W1 F
( s4 D- x" z0 }2 D! A/ }据航空专业人士介绍,客机风挡玻璃出现裂纹并不罕见,世界范围内类似事件甚至不到一周就会发生一次。飞机风挡有多层可以承力的玻璃构成,任何一层都可以单独承受气压差,一层裂纹不用太担心。& t! C& v( a4 u4 B' b8 R
其实不用担心,# d9 j2 W0 _0 G5 Z( x; e  T, }3 Y
飞机风挡玻璃
" a2 _) ^$ U: x) r9 O比你想象的坚固的多。
. L+ I3 A7 J' @& H: v$ }; t典型的风挡玻璃分为外层(钢化玻璃)、中间结构层(树脂玻璃),内部结构层以及加热层(化学钢化玻璃),每一个结构层都能 " 独当一面 ",毕竟要长期承受温度、速度和高度的三重极限考验。
- R7 ?6 c9 a6 x/ c& c  N 4 W4 `2 I. j* W! E7 s

) m9 r- s3 v. N" d1 {风挡出现裂纹并不罕见,是常见的飞机故障。
; K; }- I& i4 S' p外来物撞击,如常见的冰雹;
; i1 @6 e8 t& [风挡加热不均,有 20% 的风挡故障来自加热问题;
+ j. B$ O2 @3 w1 P4 Y0 K5 A2 S风挡自身质量问题等均可能造成风挡裂纹。
. u, t! ^$ M' v$ s2 J$ J一般情况下,对于机组来说,只需要根据机载 QRH(快速检查单)中对应的处理程序,逐项完成规定操作即可,出现飞机故障可不是当场发挥进行处置哦。
1 w% o  X1 ~$ z1 V记者:新京报、腾讯视频、快飞吧、飞常准
/ g. J: e. `+ ?% B4 c: U' L新晚报综合整理" K0 Q( ^9 Q8 f2 {
(编辑 高霞)
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