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突发!哈尔滨飞宁波紧急返航!驾驶舱玻璃出现裂纹

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发表于 2019-10-28 18:49:57 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
昨天(11 月 5 日),哈尔滨飞宁波的航班,18:09 起飞后,19:10 返航回到哈尔滨,因驾驶舱风挡玻璃发现裂纹 ……1 U& L+ Y# _' `
这趟航班是深圳航空 ZH9765(哈尔滨 - 宁波)↓↓$ A6 _6 f7 _+ X: @

& p- Z7 j1 l. W& _/ `1 f  f
, Y+ [. `* A' E: H9 J飞行路线
, t  l% Y4 I( v' m6 _↓↓# V+ @) Y: N' w  @5 ~/ m) i8 F) q$ L
' a) G5 }' J  G7 {. N
) w3 J( z! D+ w2 v& Y. b
5 日晚,深圳航空客服告诉记者,返航系 " 风挡玻璃出现裂纹 "。她表示,目前航空公司已更换飞机执飞, 候补飞机已于 23 时 19 分关闭舱门,该航班预计明天凌晨 2 时 10 分左右抵达。
+ n% t8 f$ e; \  k2 f% C深圳航空紧急调整航班,于 21:27 分飞机更换为 B7750↓↓
, `( ?% R0 |6 l+ e+ B  \9 X ; ~5 J, e0 ]7 K
; ~; p. J. A3 {4 O- E# C- s
据航空专业人士介绍,客机风挡玻璃出现裂纹并不罕见,世界范围内类似事件甚至不到一周就会发生一次。飞机风挡有多层可以承力的玻璃构成,任何一层都可以单独承受气压差,一层裂纹不用太担心。  W- V/ \6 e$ P8 u& ~
其实不用担心,' G6 p0 I3 v3 H, L; Q! B1 M" P% Z
飞机风挡玻璃
6 A+ Y7 v2 r5 D. U/ `  B比你想象的坚固的多。
- J$ a- R; p: e, q& r6 O0 h1 @4 x典型的风挡玻璃分为外层(钢化玻璃)、中间结构层(树脂玻璃),内部结构层以及加热层(化学钢化玻璃),每一个结构层都能 " 独当一面 ",毕竟要长期承受温度、速度和高度的三重极限考验。" |- a% X& A6 F. R. A3 I2 {" I8 `7 r
+ ]+ A# V, k0 f# F: H/ Y

8 N3 B/ T+ I8 l风挡出现裂纹并不罕见,是常见的飞机故障。( }8 \# b* B/ q6 a6 d
外来物撞击,如常见的冰雹;" l/ v2 k( B8 \3 u& ^( u# K
风挡加热不均,有 20% 的风挡故障来自加热问题;
0 L0 Y- s4 Q3 M9 X, p- X) V5 {1 ~风挡自身质量问题等均可能造成风挡裂纹。5 H* b+ }/ s  a
一般情况下,对于机组来说,只需要根据机载 QRH(快速检查单)中对应的处理程序,逐项完成规定操作即可,出现飞机故障可不是当场发挥进行处置哦。
/ d8 A* k6 D7 X1 I7 o, m记者:新京报、腾讯视频、快飞吧、飞常准
* \( a2 J+ G/ ?* o; Z& b新晚报综合整理" R, y8 q# Y( h* k) w
(编辑 高霞)
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