尽管干线窄体客机MC-21已在试飞阶段,和中国合作的CR929宽体大飞机也步入正轨,但现如今俄罗斯复兴大飞机产业''叁步走''的第一步,也就是SSJ100支线客机却踩进了泥潭:根据俄罗斯联合航空下属苏霍伊民用飞机公司近日公布的财报显示,今年上半年SSJ100支线客机的交付数量相比去年同期已经''腰斩'',从8架变为3架;而销售收入甚至没达到去年同期的七分之一。 y- F4 D% x O& V
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图为伏尔加航空的CRJ200LR支线客机,进口支线客机的价格优势显然不容忽视。+ t W L$ D* K+ Y
而这一切不满最终依靠着一起事故爆发了:尽管俄航SSJ100在遭雷击后成功迫降于谢列梅捷沃机场,但飞机起火,41名旅客身亡的结果还是让俄罗斯国内外各方找到了指责SSJ100的理由。, I9 H k e( _! _7 @7 w; k
从事故调查报告来看,俄航飞行员的失误是造成事故结果恶化的重要诱因,但在事故调查报告出台之前,舆论对SSJ100客机的全面压力就已经形成,这也是数家俄罗斯国内航空公司''退订''这款支线客机的绝佳理由。# m& O- Z' B, Q3 ]0 E& J. ~2 z