港航有救了？国家开发银行牵头，海航获8家银行40亿贷款

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（观察者网讯）
9 k/ H6 T( C; ?" P6 t/ i香港航空财务问题持续恶化，在延发工资、无限期停止机上娱乐后，12 月 2 日又遭到特区政府 "撤销牌照 " 警告并设下 " 死线 "。
4 z5 O, j6 F; K5 S# [- i& Q  J12 月 2 日晚间，海航控股发公告称，获得国家开发银行牵头的 8 间银行组成银团合共 40 亿元人民币贷款，用于海航控股及下属航空公司的经营性支出。
2006 年，海航通过子公司收购香港中富航空，并将其更名为香港航空。自此，海航一直被外界视为香港航空的母公司。
9 U. N/ @2 r  D5 f另据《大公报》消息，同样在 2 日晚，港航员工圈也流传消息称 " 出粮（发工资）在望 "。港媒认为，有关消息或为港航带来曙光，但未知是否会用于香港航空。
海航控股公告指出，海航控股董事会同意公司与以国家开发银行为牵头行及代理行，以中国进出口银行、中国银行股份有限公司、中国农业银行股份有限公司、中国工商银行股份有限公司、中国建设银行股份有限公司、交通银行股份有限公司、中国邮政储蓄银行股份有限公司为初始贷款人组成的银团签署《海南航空控股股份有限公司 2019 年流动资金贷款联合授信项目人民币资金银团贷款合同》，由公司向银团申请贷款共计 40 亿元人民币（8 家银行各提供 5 亿元人民币）。
公告显示，这次贷款期限为 3 年，其中，前 2 年为宽限期。贷款利率为固定利率，即年利率 4.75%，在合同约定的贷款期限内执行利率不作调整。
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, k7 K) \" s  q9 A7 w' ?! r公告指出，本贷款用于海航控股及下属航空公司的航油、航材、起降费、人员工资、飞机租金等经营性支出。
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; U6 k, W6 K# \  Z. _海南航空官网截图，香港航空在列
谈及对上市公司的影响，海航解释，本次申请银行贷款是为了促进公司日常经营业务的稳定发展，保证公司 运行的安全、有序，有利于公司进一步防范风险，专注航空主业经营，提升公司 经营业绩，不会损害公司及中小投资者的利益。
就在海航发出公告前不久，香港航空遭到香港特区政府 " 撤销牌照 " 警告。
香港特区政府新闻公报 12 月 2 日称，空运牌照局 11 月 29 日听取了香港航空管理层对公司最新财政状况的陈情和解释，认为公司财务问题已严重恶化，影响其支付薪酬的责任，以及持续定期提供航空服务的可能，" 情况令人极度担忧。"
1 K1 y  b7 y* R4 `+ ]' k& Q空运牌照局要求香港航空必须于限期之前，确保能够注入牌照局制定的资金（或提供令牌照局满意的其他方案），同时要求提升流动现金库存至牌照局制定的合理水平；若香港航空未能于限期内按要求改善财政状况，牌照局可撤销或暂时撤销其航空牌照，有关决定会在 12 月 7 日或之前公布。
据香港《大公报》报道，12 月 2 日晚，港航员工圈流传一则消息，称 " 出粮在望 "，并传牌照局已与公司达成重组协议，包括调整航线、减少人手等。之后海南航空就发出公告。报道指出，有关消息或为港航带来曙光，但暂未知会否用於香港航空。
9 [" Y: ~- T3 s! K  z0 N7 h* h除香港航空之外，以香港为基地办理客运的航司还包括国泰航空、港龙航空及香港快运。值得注意的是，国泰持有后两者股份，香港航空是在港唯一非国泰系的客运航空公司。
5 b3 O6 l/ e9 j1 Q6 ?0 _& O* \尽管外界目前仍普遍将海航称作香港航空的 " 母公司 " 或 " 控股股东 "，但实际上这十多年里香港航空股权变化错综复杂。今年年初还传出港航围绕股权问题出现内斗。而港航的经营恶化也不是一朝一夕的问题。路透社报道，早在今年 4 月，港航股东们就被告知：公司需要至少 20 亿港元的新资金，否则将失去航空服务牌照。
, L9 K* {/ K3 N. B! [+ Z) W本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。