在转子回归的道路上，马自达在与时间赛跑

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Author / 海森
转子引擎的回归，是所有转子车迷一直以来最关注的的话题。

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虽然马自达一直以来也弄出了不少动作，比如宣布转子以增程式电动车方式回归，比如 RX8 在纽北测试等等，但是关于转子引擎的消息，我们依然还是异常敏感，不放过一点官方的消息。
之前，Akira Marumoto，马自达的 CEO，就是这个带领着马自达公司前进的那个人，在全力的推动马自达的 RX 系列跑车。
1 E5 O1 G* m3 `, K; C" F! ^虽然马自达宣布转子的回归时，并不是纯粹的转子引擎，而是将会以增程式电动车的形式。但是这位 CEO，似乎也并不满意这样的形式。

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1 j' t6 e* p, |, R( I在一次外媒的采访中， Akira Marumoto 说过：
"But we are not in a businessenvironment now where we can start building rotary engine vehicles straightaway. One of mytasks is to create an environment in which we can make thatdream a reality. Ofcourse, that's extreme."
因为某些不得不妥协的现实情况，马自达现在没法去造转子引擎的车，但是他的任务之一，就是去创造一个合适的时机，让转子引擎的车回归变成现实！

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; m0 [# q( f7 A; P4 S4 L1 d# s而现在看来，这已经成为马自达共同的目标。
在最近举办的东京车展上，马自达的研发主管和设计主管也透露了一些关于马自达转子引擎跑车回归的消息。
两位都表示，让转子引擎回归 " 仍然是我们的梦想 "。不过，当被问及时间安排时，他们也表示，马自达也是在和时间赛跑。
" 我知道时间不等人，环境也会发生改变。但我们也必须去观察未来的环境是否会接受一辆这样的跑车。所以我们明白，其实我们是在和时间赛跑。"


由此，我们可以推断出：
马自达并没有放弃转子引擎跑车，但它还没有进入开发阶段
2 o0 }* Z6 {8 F排放问题应该是 RX 跑车回归道路上一个很大的阻碍
不过，能让我们感到欣慰的是，今年早些时候曝出的专利申请表明，马自达正在用一些办法尝试解决排放问题。
$ K( m$ G7 m# W4 k9 O& u+ Z这些专利尝试提高进气效率，在不增加转子滑动阻力的情况下改善性能，并从转子室中去除烟灰和水。而在这个专利中涡轮也参与了进来。
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虽然现在我们还是没有看到转子引擎正儿八经的回归，但我们已经知道马自达也正在努力。只有没有放弃，这一切就都还有希望。
加油啊，马自达。